La ASOCIACIÓN DE TITULARES DE LICENCIAS DE AUTO TAXI DE CANARIAS nace para defender los intereses de sus socios tanto económicos como sociales, profesionales y culturales, así como representar a los mismos en las distintas instituciones públicas o privadas en aras de conseguir dichos objetivos.
Como trabajadores autónomos del taxi que nos postulamos por la titularidad de una sola licencia por persona física, no entendemos ni entenderemos que ningún reglamento determine que algún titular acumule más de una sola licencia o autorización en el servicio público del taxi.
No comprendemos porque concepto se crea la acaparación de licencias en un solo titular, porque esta acaparación puede crear sobreexplotación por lo tanto empresas, y con ello se logra que un titular cree una empresa ficticia, esta se convierta en fraudulenta y no solo fomenta la competencia desleal de unas autorizaciones sobre otras, sino que fomenta las irregularidades, las ilegalidades y el fraude, tanto en trabajo, Hacienda y en la Seguridad Social. Actualmente en Las Palmas de Gran Canaria tenemos una situación caótica que ha llevado a dregadar y a desprestigiar el sector del taxi hasta límites que afectan a los propios usuarios/as que sufren esta denunciada situación. La administración deberá con la futura ley del transporte dejar claro que servicio de taxis quiere en la comunidad Canaria, si taxistas autónomos, artesanos que por su ventura y riesgo trabajan a diario su única autorización, inclusive con una conductora o conductor asalariado/a pero que cuidan y miman tanto su actividad como a sus clientes y usuarios, porque les va en ello la manutención de sus familias o empresas de taxis que nacen conflictivas, que buscan explotación y beneficios, sin consideración a sus trabajadores ni usuarios, amparándose en el fraude y la ilegalidad, acumulando autorizaciones ilícitamente y utilizando en ellas vehículos viejos que no reunen las condiciones adecuadas y que por tanto solo van a ocasionar problemas y descrédito al gremio de los taxistas y a la ciudad donde operan, que por supuesto serán denunciados ante los organismos competentes por A.T.L.A.T.C.
Desde A.T.L.A.T.C. echamos en falta en la futura ley el claro precepto, "toda persona física titular de una autorización tendrá la obligación de explotarla personal o conjuntamente mediante la contratación de un conductor o conductora asalariado/a con dedicación exclusiva y a jornada completa". De este modo el personal afecto a este servicio será más cualificado lo que mejoraría el servicio al usuario/a y la imagen corporativa. La administración debe con esta ley dejar cerrado el concepto de un taxi (autorización) para un taxista (autónomo), sin que se pueda ejercer la competencia desleal de una empresa acumuladora de autorizaciones hacia el autónomo, afirmamos con rotundidad que la cohabitación para el ejercicio de la actividad en el servicio público entre ambos conceptos es inviable.
Lucharemos para que en cuanto el titular de la autorización alcance la edad de jubilación este pueda explotarla mediante la contratación de un único asalariado/a a jornada completa con dedicación exclusiva, fundamental para evitar una puerta abierta para la acaparación de autorizaciones (creación de empresas) y el alquiler tácito disfrazado como representación, que es motivo de extinción.
