CARTA A LOS REPRESENTANTES DEL SECTOR DEL TAXI

A la atencion de nuestros representantes

Algunos se rieron, otros ignoraron la situación que se avecinaba. La crisis económica que padecemos en el sector empezó a mediados del 2007, me acuerdo del titular que leí en un periódico ese mismo año “La crisis pone de moda ser taxista en Nueva York” La crisis económica en EE.UU. ha llevado a muchos de los miles de neoyorquinos que se han quedado sin trabajo a pedir licencias de conductor de taxi, lo que se ha elevado estas solicitudes a cifras nunca vistas.

Pues bien la crisis económica también llego a Canarias poco a poco y las consecuencias del incremento de solicitudes de permisos municipales de circulación y sobre todo del incremento en más un 100% del número de asalariados que se pueden ver en las calles; las paradas y calles de Las Palmas de Gran Canaria están repletas de conductores dispuestos a transportar a cualquier ciudadano; y el sector lo esta pasando realmente mal. Mientras, la caída de la demanda de pasajeros que utilizan este servicio público ha caído desde mediados del 2007 hasta un 40% y sigue aumentando, sin tener perspectivas de que algún día termine.

La crisis económica, está disparando los agresiones a los taxistas porque ahora hay mucha gente muy desesperada y el taxista es un blanco muy fácil: te cogen por la espalda en un momento en el que dedicas tu concentración a conducir, pero no sólo ha aumentado el número de robos, sino que también es mayor la violencia con la que se cometen, yo personalmente cada día estoy más preocupado ante tales hechos.

Si prestamos atención a las mejoras de la clase trabajadora en este siglo y las comparamos con la situación del trabajador autónomo del taxi nos damos cuenta de la desigualdad existente tanto en el ámbito laboral (jornada de trabajo, recaudación, descanso…) como con la protección social. Las jornadas laborales que realizamos los autónomos del taxi para subsistir rondan las 80 0 90 horas semanales (más del doble de las realizadas por un trabajador por cuenta ajena) soportando altos índices de estrés, ansiedad y fatiga causada por la circulación urbana y la falta de clientela.

La atracción que provoca la libertad laboral del autónomo se ve truncada por las limitaciones que establece el mercado, la libre competencia, las normas no escritas que impone el sistema de trabajo, la necesidad social, por el número de taxistas que ofrecemos servicio y por los obligaciones bajo los que debemos de realizar nuestro trabajo. Es la tiranía del mercado laboral la que transforma en esclavitud mi vida como taxista, porque controla todo mi tiempo y me crea una dependencia absoluta que me aproxima a la pobreza: no se si económica, pero sí mental. Las consecuencias de todo lo expuesto me lleva poco a poco pero ciertamente, a la pérdida de la salud.

Con el paso de los años y la mejora del transporte colectivo, en extensión y frecuencias, el aumento del parque automovilístico y la pérdida de muchos servicios que se hacían antes (los sanitarios, por ejemplo) han hecho innecesario nuestro servicio más de lo previsible, por lo que la inseguridad de mis ingresos me persigue a diario pues no tengo clientela estable, llevo más de dos años que no puedo aprovisionar un fondo diario para situaciones adversas, como accidentes, averías, enfermedad, deduciendo de esto que vivo a merced del tráfico y de los imprevistos, generándome una fuerte inseguridad que me obliga a tomar decisiones para solventar estos imprevistos como disminuir cuantitativamente mis días de vacaciones y alargar mis jornadas laborales hasta rozar la insensatez.

Se que no tenemos estabilidad laboral y nuestro futuro es muy incierto Se muy bien que cuando se entra en crisis económica y el país disminuye su tasa de actividad, el sector del taxi lo sufre de forma especial en su recaudación, disminuyendo el número de clientes y sin embargo mis gastos de explotación y mantenimiento más significativos han aumentado considerablemente.

GASTOS ANUALES DEL TAXI AÑO 2010:
1. Seguridad social Autónomos
2. Seguro del coche
3. Combustible
4. Amortización del coche, préstamo
5. Mantenimiento coche, taxímetro y lavado coche
6. Impuesto de la circulación
7. Impuestos. IRPF.
8. Asociaciones, gestoría y cooperativa
9. Emisora
10. Cámara de Comercio
11. Cambio de tarifa
12. ITV taxímetro
13. ITV coche

TOTAL GASTOS ANUALES: 15283,25 €
TOTAL GASTOS POR MES: 1273.60 €

Me causa dolor y pena ver empezar en la actividad a personas jóvenes que tienen que afrontar los costes de inicio de actividad, empezando por adquirir la licencia municipal y vehículo que amortizará, como poco, en diez años y cada seis años deberá reemplazar su vehículo: de lo contrario gastará mucho más en averías.

Los taxistas somos víctimas de un sistema perverso, pues proporcionando un servicio público no tenemos ningún tipo de compensación social que nos proteja frente a las adversidades.

Porque en cierto modo los culpables de esta situación que padecemos sois también ustedes, incompetentes directivos de la nada, mediocres gobernantes de las asociaciones, vivís muy bien del sueldo que os pagamos; a cambio, resultáis totalmente incapaces de resolver nuestros problemas; ustedes, los mal llamados Presidentes, vuestro único mérito es haber medrado en la consecución de un puesto directivo dentro del sector del taxi de Las Palmas de Gran Canaria, utilizando para ello cualquier medio.

Y qué decir de ustedes, los vocales, sabandijas de la asociación, os falta responsabilidad en el cumplimiento del deber, porque no representáis a nadie, no defendéis nada, firmáis unas tarifas del taxi para el 2012 para vuestros representados y con ellas hacéis sangrar más al taxista; os dedicáis a hacer política del canapé, calláis cuando cientos y cientos de compañeros pierden poder adquisitivo y no llegan a cubrir ni siquiera los gastos de explotación. Y todo por no molestar a otros chupones de vuestra cuerda, y ejercéis la protesta desigual según quien gobierne. No valéis para nada, no arregláis nada, no solucionáis nada, no defendéis a nadie, algunos habéis conseguido llevar tan lejos vuestros tejemanejes que habéis acabado metiendo hasta dos conductores y no dar palo al agua.

Firmáis manifiestos y notas de prensa para los que no tenéis la menor legitimidad ni catadura moral, y os auto designáis como los “Salvadores del taxi”; Si es cierto que hay mucho inepto gobernando el sector, pero se olvida de que no son más que unos mamporreros del lenguaje, hombres de paja, correveidile......de quienes en realidad manejan el cotarro, se embolsan los dineros, atacan y hunden el sector del taxi de Las Palmas de Gran Canaria, sin olvidarse que también estas personas y estamentos ponen el mercado de las licencias de taxi al borde de un precipicio.

Aclaro que no hablo en nombre de ningún partido político, ni de ninguna organización sindical mi reacción se desentiende de todo propósito de odio o de complot. Mi nombre únicamente representa a mis palabras. No estoy tratando de hacer daño a nadie en particular.

¿Por qué hago esta crítica?

-En primer lugar, quiero sensibilizar a los/as compañeros/as acerca del mal funcionamiento del actual sistema de trabajo. Muchos ignoran estas cosas y los medios de comunicación, hacen poco por informar de manera objetiva, transparente y accesible a todos.
-En segundo lugar, lamento que muchas de las cuestiones planteadas por los/as taxistas acerca de la actual situación de crisis, sigan sin respuestas claras por parte de nuestros dirigentes.
- En tercer lugar, nuestros políticos no quieren o no pueden satisfacer nuestros intereses. Además, es el momento de recordarles al servicio de quien han sido elegidos. Creo que es el momento de que nos escuchen en la calle y nos consulten.
- En cuarto lugar, ¿donde se pueden solicitar algún tipo de ayuda?, la situación cada día que pasa se va haciendo más insostenible y preocupante.

Atentamente

Ramón Almeida Sánchez